”直升机曝光网友：我们的直-20要跟进吗？九游会军迷圈疯传！美国“切头”无人版“黑鹰
如果说之前的▽●=▪◆▪“黑鹰▼▪”直升机只是个改进版的UH-1•▪“休伊☆▼★△”-▪△，美国式的飞行版◇○-□▷…“步兵战车△=◁”——只能携带○▽○★“下车步兵●◇★…=★”▷○▼•，那么-•☆“黑鹰-U◆……”高低具有了一些正儿八经的运输直升机的样子▽▲○•…，本身就可以携带装甲车辆了◁▪•。
其主要改进内容是维持该机的人员■★◁□、物资运输舱不动▽★…△•，发动机-☆▼★=、旋翼★▼、减速器也都不予改进○△▲◁▪，但是在其机头部分拆除了所有驾驶员座椅=□、操纵系统△◇▪☆•、生命维持系统…★，观察窗等设备也都不保留○▽…△。
等于是将机头•◇▪☆“切==▼▷★”下来之后○•，换了一个向两侧开启的蚌壳式大型舱门☆▲△▷○★，同时还安装了装卸跳板○▼•，可以在=…☆▷○“黑鹰△▽◁•”直升机机舱内安装整套●◇=、大型物资或携带车辆等▽△▷。值得注意的是-▽●-，■•◁★☆◁“黑鹰•▽•”不仅在机头部分使用了新舱门▽▪▲-，也依然保留了位于机身两侧的舱门▽▼△△★▪。
但是▪=，▪☆●☆■…“黑鹰-U◇▽…●●”正好改变了▲△…△□“黑鹰▲△”直升机在载员上的不利因素☆=▪…▽。尤其是其将前部驾驶舱和中部载员舱全部打通◆△▪▽★○，将中间所有的隔断△▷，甚至两侧的一些辅助设备全部拆除的改进策略=•◇□，反而增强了…•▼“黑鹰▲●-▷◇•”直升机利用其货舱携带大型整套装备的能力▪▼□■◆。
按照西科斯基公司宣传片里的说法▷■，▲●=…◁“黑鹰-U•▷△▼▪▲”不仅可以使用头部舱门投送标准货盘◁△、轻型战斗车辆等装备☆▽•▽△，还可从两侧舱门里实施人员投送▽▷=▷，或者携带特种设备•○，使用灵活性得到极大提高-▪。
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西科斯基公司整了啥呢□▼▷-•？一款型号叫S-70UAS●○•-▼“黑鹰-U▲★=▼=”的无人运输直升机——从该型直升机的外观来看▽★=•-，这款无人运输直升机就是基于S-70C★□□“黑鹰□■”直升机做的改进…■●★：
而从我们的角度看•…◇▷，我们现在的10吨到13吨级直升机其实是分三个型号并行的◆◁△，直-20•■、直-8L○☆••=、米-171◆▼○◆…▪。其中直-20主打的是人员运输□△•◆，人员运输能力和▪■▲◁▼△“黑鹰◇◇”相当◁▼■，而直-8L和米-171都有直通式货舱和跳板式舱门◁▽，都可以携带突击车△☆▲▷□○。
◁□“黑鹰-U▲■”除了可以携带装甲车辆=☆△•▲，起码在西科斯基公司的宣传片里☆▽▷，它还可以利用其侧面舱门携带巡飞弹发射装置△●■▲◆●。
但不管怎么说▲◁•，既然◇★△▷△=“Matrix■■◇”出来了-◇，那么就证明-□☆“黑鹰-U■▷”就是去年十月份西科斯基公司曾经提过一嘴的-△★-•、由DARPA支持的▪▪●■☆、说要利用…-◇“Matrix▽-=◁”技术来改进••◇▲“黑鹰…▪◇●◇”直升机的一个试验项目■…○，这下这项目前后呼应上了-▷▲▷■。
从▲▽◆●“黑鹰-U◁▼▼”使用蚌壳式机首•☆◆，还增设了货舱跳板来看◇◇■，可以发现●••■◁“黑鹰-U▽-★▲☆▽”就将运输整件大型货物•▷☆、而非单纯实施人员运输作为其改进方向◇-。
因此★•□▼☆，我们的通用直升机其实算是分工比较明确◆◁☆●◁，该携带人员的携带人员▲☆■▽，该携带装备的携带装备▪◇，战时则协同出动▽▪◁◆◆△。所以●△，对于西科斯基公司这个改进▼■“黑鹰☆▪☆▼”货舱▼□●•，用来携带突击车的路子◆○▲□△，咱们也不是完全不能搞=■•●▪■，只不过需求没有那么迫切而已◁★□▲▲。
因此◁■•，☆…“黑鹰-U■■-▪▲”的存在▷★★，顺应了美国陆军无人化作战的发展方向□●▽，也是西科斯基在未来直升机项目竞标落败之后•△○、自筹资金开拓市场的自救措施△☆•-▲。那么该机有哪些技战术上的优势呢◁•？
它甚至可以采用类似于▽☆…“网火■◇”一样的部署方式▽□-○▽，实施分布式的部署■☆▼，分布式杀伤◁•=，集中式火力打击☆△★■。作战灵活性极高▲●•◇，机动速度极快△○•◆▽◆，可以更快地形成杀伤链◁●=▼，同时服务于多个战术方向上的交战▼…☆，具备极高的战术价值□▷◁•-=。
但随着美国陆军决心下马/冻结FARA项目后☆●，西科斯基的刚性双旋翼构型直升机接连落败●◇▷=。如果不抓紧时间开辟自己的产品线▲■■◇•▪，未来美国三军的直升机将很难再有西科斯基的位置=▷▼◇△，因此搞一个无人版本的•▲“黑鹰□▪▲◆”就势在必行了▲▼…△★◆。
而从该机的自动驾驶设备上▽▲▲◆▼○，据西科斯基公司表示■★○=★，●▽…“黑鹰-U◇○•▷=”配备的•◇◆◇-，是由该公司自主研发的▷◇◆“Matrix•=★△●”自主飞行套件◁★◆△◆●。该计划的要义是通过人工智能自动驾驶…▪▽▼▽，让这架直升机具备完全自主飞行能力••▷•★。
不过□★●▷=△，从▷◆-“黑鹰-U◁•”表面暂时没有发现特别明显的态势感知设备九游会△•◁，比如全景摄像头☆◆••，EO/IR转塔的情况下○=◁▪▷，不清楚◁●●★◁•“Matrix○▲○”的态势感知是如何实施的▷◆，输入-输出程序链路是怎样的○-…，难道完全按照预先装订好的飞行航路飞行==•★☆◆？
之前的…▷-▼▽“黑鹰●●◇=▲”直升机没有采用类似于运输机的全通式货舱设计■★，而是采用前部驾驶舱◆☆○-▲☆，中部载员舱和后部设备舱/油箱的设计九游会○☆☆，能够搭载的12名步兵只能坐在中部载员舱•□●◁▪◁。
美国海军也有MQ-8▷□“火力侦察兵◁▲”无人直升机系列◇▽…◆★▲。因此这12名步兵实际上只能携带基本的轻步兵装备■■■●。海军有无人艇和长航时超大型水下无人艇▼◁◆★★◁，挂在-△“黑鹰☆□●▽▷▽”直升机的机舱底下▲◁□。
西科斯基公司推出了无人版本的▼○▪★“黑鹰=▼■•”■-…▼，咱们回头看看我们的直-20●•◆◁，咋整▽…●▽◆？
其实从市场上来说▼○，西科斯基公司之所以现在热衷于搞◇-◇◁“黑鹰-U=◇•=”的概念=★•…◆，最大的因素△…◆▲◁，还是因为自己在美国陆军下一代直升机竞标上输了☆▽■■☆。
外界一时纷纷猜测=☆▽，西科斯基的这款…--◁☆“新型黑鹰=-”到底是啥东西○▪◁■…？等到美东10月13日上午…★…●◇▪、也就是北京时间10月13日晚上■▷○▪，西科斯基赶在美国陆军协会年会开幕之前终于发布了自己的▲■◇“新型黑鹰★…-•◆”■-◇……。当幕布揭开◁•、宣传片播出的一刹那▲■，吃瓜群众这才明白——嗨▽◆…▷△，原来西科斯基公司整了个这个活儿啊○▼●■。
其二是考虑到公司未来业务发展尤其是现金流•…☆○▷。毕竟△■◆◇●■，美国陆军未来远程突击直升机项目（FLRAA）已经尘埃落定○•▷●•，贝尔-德事隆的V-280倾转旋翼机构型夺得竞标胜利◁•◆，西科斯基-波音的SB-1刚性双旋翼构型落败=▼。
当然-=，=△◁▽●◆“黑鹰▲◁▼=”直升机的吊挂能力还是比较强的▽•，带个突击车啥的没问题□☆。但是一架直升机在天上飞▲=◇=•□，底下还挂着一台突击车△■■☆，必然会对机动性造成极大影响=▲◇☆，还容易出现钢索断裂事故☆◇，实战中这种运用其实不算多▪▼◇。
以▲◁◇□■▪“黑鹰▽□☆○-”直升机的货舱和驾驶舱尺寸来计算◁◆▪■，△☆◁●…☆“黑鹰=▪”直升机的货舱长度起码在3□-◇★■◁.8米△▷，宽度约2米-◁…▼■○，这个长度和宽度其实数据都一般•◇◇。但如果加上驾驶舱的话◆▪●▽▷●，◆■“黑鹰=★-○▪◁”直升机的货舱长度会一下子增加到7-8米●□□贡萨洛-拉莫斯团队：这对我们不是问题九游会登录j9入口回应恩。，这下可以携带标准货盘了=□▲★◁•，同时携带轻型突击车也不在话下▲◆◆。
由于载员舱带不了大型设备☆-◁，只能使用吊挂的方式▽▼，陆军有地面无人作战车辆存在◆▪。
西科斯基公司改进的◆★●▪…“黑鹰-U▲▽”无人直升机-…，基于何种考虑□□▷▪☆=，优势何在▽▷▲△▼？先说第一个问题好了△▲▪△，从研发考量上▽▷△=★…，西科斯基公司大致出于这两种考虑◆=◆▼★：
公司宣布△▼•◆■，要在美国东部时间13日上午▷▲，推出一款基于S-70☆•△▷•□“黑鹰●◁”直升机研发的新型直升机★…，为此西科斯基还特地搞了一个宣传片◁○。一架□◇“黑鹰▪☆”直升机的正面投影隐藏在黑暗里▽□◆=，搞的神神秘秘的★▼◇▼。
其一是美军也在快速推进自己装备的AI赋能△=、无人化步伐•○□◁◆★。甚至在直升机领域•△△★▼■，如果要搭乘突击车之类装备的话◇•□，空军有忠诚僚机（CCA）-▷▽●◆▷。
当然◁•■★，▲○■•◇“黑鹰-U▽▽◇”这种无人运输直升机对于我们来讲◁…•●◇九游会军迷圈疯传！美国“切头”无人版“黑鹰，现在的需求也不是非常迫切▪●△▲，没到非研发不可的地步▲◇•●-：探索东方古都的绝美景点与美食j9国际站登录北京高端定制游，，也不存在高不可攀的技术难关▲▷。所以□☆=▷☆■”直升机曝光网友：我们的直-20要跟进吗？，我们还是先等着看美国人的研发结果怎么样再说吧■▷■■•▪。
FLRAA现在没西科斯基啥事-◁，因此西科斯基必须想办法开辟出新市场△□，让美国陆军买单■☆◇•。不然△◆•○★，随着FLRAA正式落地批产开始替代■▲▽△■“黑鹰●◆•”□□…，西科斯基的防务部门就该坐吃山空了■-=•。
什么不需要飞行员▼◇▷●，战场生存性和人员安全性提高啥的◆•△…，都不是最重要的问题了●-••。大伊万认为▲▽◁■▲，▼▪■△“黑鹰-U▽☆”最大的优势==◇，是在于其运输能力上○◁▪★■●。
此次竞标的产品将直接用于取代美军现有的UH-60M黑鹰直升机□▲•，成为未来数十年时间内美军的通用直升机•◁○▷■。而西科斯基的刚性双旋翼构型在竞标FLRAA失败后●▽○，退而求其次的选项应当是全力All in美国陆军的新一代侦察/打击直升机（FARA）项目▲•★◇△=。
相比之下■▪■★，陆军航空兵在无人直升机领域还处于技术空白九游会-☆☆▪☆▷。既然是个蓝海市场◁▽▲▲☆□，那就有必要去争夺▽▪，毕竟很大程度上…◇•◁○，需求都是被塑造出来的●●。
也就是说○▪▲，可以客串武装直升机的作用▽★，甚至其效能还要高于武装直升机=▪。毕竟从巡飞弹的携带数量△-◆★▷，也从使用成本•●□、使用灵活性来看☆-★★◇，使用无人版本的◆■◁“黑鹰…•=-■▪”携带的巡飞弹都要好于武装直升机•□•▽☆…。
但是从另一个角度来说△▲●★☆●，■●…☆“黑鹰-U…•▼▼▲▽”所代表的直升机无人化方向▲-，还是有点意思的•▪☆▼◁。尤其是如果这种高机动式的载具•▲▪，带着巡飞弹◇◁=●…，实施类似于◇◁▼-◇“网火◆●▪▪”的作战方式○-□▽…•。这打击效能甚至比我们现在看到的=○=▲☆、使用地面作战装备达成的同类效能还要高○●▼◆，这就有点需要跟踪研仿的必要了•◇•◇▼•。
